Gasly rétrogradé après Monaco : l’ICA renverse le classement

Le podium de Monaco aura mis des mois à se figer. Et Pierre Gasly en fait les frais. Les deux pénalités infligées au Français pour excès de vitesse dans la voie des stands ont été rétablies par la Cour d’appel internationale de la FIA, après un recours de McLaren et Red Bull. De troisième sous le drapeau à damier, le pilote Alpine retombe à la septième place.

Un podium gagné en piste, perdu dans les bureaux

Gasly avait coupé la ligne en troisième position dans les rues de la Principauté, au terme d’un Grand Prix maîtrisé. Mais son temps avait été alourdi de deux pénalités distinctes de cinq secondes chacune, toutes deux liées à un dépassement de la vitesse autorisée dans la pitlane.

Alpine avait alors activé le droit de révision, estimant que les éléments à disposition justifiaient un nouvel examen. Les commissaires lui avaient donné raison : les sanctions avaient été annulées, et Gasly récupérait son podium, symbole fort pour une équipe en quête de résultats.

Cette décision n’est pas passée chez les rivaux. McLaren et Red Bull ont saisi la Cour d’appel internationale de la FIA, contestant le bien-fondé de ce droit de révision et la manière dont il avait été appliqué.

Le 25 août, à Paris, l’affaire a été rejugée. Cette fois, l’ICA a tranché en faveur des plaignants. Les pénalités sont réimposées, et avec elles, tout le classement est bousculé.

La FIA se remet en question

Dans un communiqué, la FIA a tenté de reprendre la main sur le récit, consciente du malaise créé par ces allers-retours réglementaires.

L’instance explique qu’elle « revoit la méthodologie et le fonctionnement du système de chronométrage actuel en Formula 1 ainsi que les aspects réglementaires associés ». Elle annonce aussi un examen plus large de ses procédures judiciaires, incluant le droit de révision et les processus d’appel.

La FIA insiste sur son soutien aux commissaires, rappelant « l’indépendance et l’objectivité » de ces panels, présentés comme une pierre angulaire du sport mondial. Les décisions des commissaires, souligne-t-elle, sont prises dans un cadre différent de celui de la Cour, cette dernière disposant d’un arsenal juridique plus vaste, de conseils supplémentaires et d’arguments détaillés.

L’instance assure enfin que chaque verdict de l’ICA est disséqué par les commissaires eux-mêmes, dans une logique de « perfectionnement continu ». Une manière de reconnaître les failles sans lâcher ses propres juges.

Un nouveau podium, de nouveaux gagnants

Ce renversement profite à d’autres. Avec la rétrogradation de Gasly, Isack Hadjar grimpe sur la troisième marche du podium à Monaco. Oscar Piastri, au volant de la McLaren, est promu quatrième.

Les Racing Bulls de Liam Lawson et Arvid Lindblad gagnent eux aussi au change, récupérant respectivement les cinquième et sixième places. Une redistribution tardive, mais lourde de conséquences dans un championnat où chaque point pèse.

Pour Gasly et Alpine, le goût est amer. Un podium conquis en piste, validé, annulé, puis à nouveau retiré par une autre instance du même pouvoir sportif. Pour la FIA, la question est plus large : combien de fois encore le classement d’un Grand Prix sera-t-il réécrit loin des vibreurs et du bitume ?