Grand Prix d’Australie 2027 : hausse des prix et nouvelles tribunes

Les fans de Formule 1 qui rêvent déjà de Melbourne en 2027 vont devoir accélérer… surtout côté portefeuille. Le Grand Prix d’Australie sera disputé du 1er au 4 avril, mais avant même que les voitures ne prennent la piste, ce sont les tarifs qui font chauffer les réseaux sociaux.

L’Australian Grand Prix Corporation a dévoilé sa nouvelle grille de prix. Les billets augmentent un peu partout. Mais c’est la nouvelle formule d’adhésion qui fait grincer des dents : pour certains, le coût réel d’une place en tribune a tout simplement doublé.

Des tribunes qui valent de l’or

Le cœur du débat se situe autour des nouvelles adhésions « Grandstand ». Pour 750 dollars, les fans peuvent devenir membres de tribunes : priorité de renouvellement chaque année, pack de bienvenue, accès anticipé au site. Le tout, sans le moindre billet inclus.

Un cran au-dessus, le niveau « Premium » à 1275 dollars reprend ces avantages et ouvre en plus le droit d’acheter des places dans la très prisée tribune Brabham, à l’intérieur du premier virage. Là encore, il ne s’agit que d’un ticket d’entrée… pour pouvoir acheter un vrai ticket.

Les prix des sièges eux-mêmes démarrent autour de 600 dollars pour les tribunes classiques. En Brabham, le premier prix est fixé à 910 dollars.

La comparaison avec 2025 est brutale. Cette année-là, le siège le moins cher sur quatre jours en Brabham coûtait 1045 dollars. En 2027, le billet passe à 910 dollars, mais il faut d’abord s’acquitter des 1275 dollars d’adhésion Premium pour y avoir accès. Résultat : 2185 dollars pour s’asseoir au même endroit. Plus du double de la facture d’il y a deux ans.

Même la pelouse devient un luxe

Ceux qui se contentent traditionnellement de la « simple » entrée générale n’échappent pas à la hausse. Le pass quatre jours en accès général grimpe encore de 40 dollars pour atteindre 425 dollars.

Là aussi, un programme de fidélisation fait son apparition. Pour 275 dollars, l’« Albert Park Circuit Club » promet accès anticipé au circuit, réductions et priorité de renouvellement. Un supplément qui s’ajoute, lui aussi, au prix du billet.

Depuis 2022, première édition post-pandémie, la note a explosé : le park pass d’accès général est passé de 189 dollars à 425. En quatre ans, il a plus que doublé.

Colère en ligne, tribunes pleines sur le terrain

La réaction ne s’est pas fait attendre. Sur les réseaux, beaucoup de supporters assurent qu’ils viennent d’être tout simplement exclus de leur propre Grand Prix.

« C’est franchement dégoûtant », écrit le fan de F1 Jonny Fraser sur X, résumant un sentiment largement partagé. Il dénonce des tarifs qui « excluent le fan même qui a construit cet événement au fil des années pour en faire ce qu’il est aujourd’hui », pointant des prix Brabham « presque triplés en un an » et concluant : « absolument sans honte ».

La grogne est réelle. Mais les chiffres de fréquentation racontent une autre histoire. Depuis le retour après le Covid, Melbourne bat record sur record. En 2026, 483 934 spectateurs ont franchi les grilles sur quatre jours, un nouveau sommet pour l’épreuve. Les affluences du jeudi et du vendredi ont même établi des records journaliers.

Ce week-end-là est devenu le troisième plus gros rassemblement de l’histoire de la F1. Le message est clair : malgré la colère, le public continue d’affluer.

Sprint, formats remaniés et programme chargé

Sur la piste, 2027 marquera aussi un tournant. Pour la première fois, le Grand Prix d’Australie accueillera une course sprint le samedi.

Le patron de l’AGPC, Travis Auld, salue une « addition excitante pour les fans » et promet plus d’action que jamais le vendredi et le samedi. Le format est lourdement remanié : la deuxième séance d’essais libres de F1 disparaît, remplacée par les qualifications sprint. La course sprint de 100 km occupera le créneau habituellement réservé à la troisième séance d’essais, avant les qualifications du Grand Prix en soirée.

Le week-end commencera comme d’habitude le jeudi 1er avril avec les Supercars et la Porsche Carrera Cup. Les séries F3, F2 et F1 prendront le relais à partir du vendredi, dans un enchaînement compact et dense.

Auld met aussi en avant le lancement du programme « Albert Park Circuit Club » comme une étape de plus vers l’édition 2027, assurant qu’il a « hâte d’accueillir à nouveau les fans à Albert Park Circuit ».

Un rendez-vous incontournable… à quel prix ?

Le calendrier place Bahreïn et l’Arabie saoudite en ouverture de saison, avant que le paddock ne pose ses valises à Melbourne. Le spectacle, lui, ne manque pas de promesses : formats nouveaux, programme surchargé, ambiance unique autour du lac d’Albert Park.

Reste une question, implacable : jusqu’où les fans accepteront-ils de payer pour y assister depuis les tribunes, plutôt que depuis leur canapé ?